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新能源賽道火熱
鈦白粉市場也想擠入“分一杯羹”
— 新能源 —
近年來，新能源已成為全球最火熱的賽道之一，電池需求旺盛，支撐了電池材料企業(yè)的快速發(fā)展。近兩年，高景氣度的磷酸鐵鋰市場突然闖進(jìn)了一群跨領(lǐng)域玩家——擁有上游資源優(yōu)勢的鈦白粉龍頭企業(yè)開始頻頻試探，利用其自身優(yōu)勢爭相布局磷酸鐵鋰電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
— 炙手可熱的磷酸鐵鋰 —
近年來，伴隨著比亞迪刀片電池、寧德時代 CTP 等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的出現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池性能得以大幅提升，能量密度有所提高，成本優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，因此磷酸鐵鋰電池在性價比上重新占據(jù)優(yōu)勢，市場規(guī)?？焖僭鲩L。
寧德時代董事長曾毓群稱，公司將在未來 3-4 年內(nèi)將逐漸增加磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能占比，逐漸減少三元電池的產(chǎn)能。特斯拉CEO馬斯克明確表示，特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鐵鋰電池方案，未來三分之二的特斯拉車型配套用電池將使用磷酸鐵鋰電池，三分之一可能采用三元電池。
今年3月，國家工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第2批），共有28款新能源乘用車入選。除了6款三元電池車型和1款無鈷鋰電池車型外，剩下的21款車型，全部是磷酸鐵鋰電池車型，占比已經(jīng)高達(dá)75%。
市場人士認(rèn)為，在全球新能源汽車需求快速爆發(fā)增長趨勢下，疊加受5G基站建設(shè)加快以及儲能市場增長帶動，磷酸鐵鋰材料未來5-10年仍將處于高速發(fā)展期。
明眼人都能看出：磷酸鐵鋰電池在動力電池領(lǐng)域正變得炙手可熱。面對未來具有龐大需求潛力的磷酸鐵鋰市場，其他行業(yè)的“看客”難免動了心思，也欲分上一杯羹。
— 迅速轉(zhuǎn)型 緊跟市場 —
自去年開始，磷酸鐵鋰黃金賽道就引來多家鈦白粉企業(yè)爭相布局。盡管鈦白粉企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上游都占據(jù)著有利地位，但如果僅從這方面考慮，跨界者可不僅僅是鈦白粉企業(yè)，磷化工企業(yè)的布局也較為兇猛，而且，從成本結(jié)構(gòu)來看，磷化工企業(yè)似乎比鈦白粉企業(yè)更具優(yōu)勢，在磷酸鐵的成本中，磷源成本占到生產(chǎn)成本的53%，而鐵源只占6%。無論如何，眼下盡快掌握核心技術(shù)，真正能把一體化的生產(chǎn)做出來才是硬道理，轉(zhuǎn)產(chǎn)速度慢了好機(jī)會就過去了。
— 鵬翼智能 設(shè)備升級 —
躋身新能源市場，研磨設(shè)備必不可少，鵬翼智能雙動力離心砂磨機(jī)，專為新能源材料準(zhǔn)備，效率高，能耗低，研磨細(xì)度更精細(xì)，為企業(yè)跨行順利轉(zhuǎn)型助力。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1.可以使用0.05mm的進(jìn)行穩(wěn)定研磨分散；
2.獨(dú)特的離心技術(shù)和旋流分離器結(jié)構(gòu)避免了堵料和漏球的現(xiàn)象；
3.特殊的夾套冷卻層在高線速度、多遍次研磨時能快速的冷卻；
4.獨(dú)特的研磨系統(tǒng)研磨轉(zhuǎn)子和棒銷設(shè)計(jì)在研磨時候能根據(jù)不同細(xì)度對漿料進(jìn)行離心避免較細(xì)顆粒繼續(xù)參與無效研磨。
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