近日，中科海鈉與思皓新能源打造的行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相，讓業界為之一振，被視為鈉離子電池“從0到1”的突破。
伴隨著新能源市場的快速增長以及鋰鹽價格的高位震蕩，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池降低20%以上，為大規模推廣創造了有利條件。也將作為一項有替代潛力的技術路線持續獲得關注。
從2021年開始，國家各部委以及地方政府出臺了多項政策，鼓勵包括鈉離子電池在內的多種儲能技術并行發展。如今，包括寧德時代在內的幾乎所有鋰電產業巨頭都在積極布局鈉離子電池的推動其研發及量產。
作為一條全新的技術路線，鈉離子電池的發展也將大幅提振上游鈉離子電解液、鈉鹽材料的需求。據悉，鈉離子電池的材料生產線，與鋰電池材料生產線有異曲同工之妙，所以兩者的生產，都離不開生產過程中的輸送環節。
那么，作為深耕智能化鋰電池材料生產線的設計、制造，江蘇高準智能裝備有限公司是否也會在這條賽道上摩拳擦掌、蓄勢待發呢？
高準智能裝備有限公司在“輸送計量、粉體混合、礦物分離”三大方面有著長年的積累和沉淀。公司設計和研發的技術人員都有10年以上相關行業設計和項目經驗，能夠針對不同客戶的多種需求提供高水平高品質的針對性設備及工程系統的方案。公司深耕于智能化鋰電池材料生產線的設計、制造，能提供從設計到生產，從工程實施到調試運行的一條龍服務，為眾多的企業客戶解決了諸多生產和設備難題。
重點產品介紹
真空輸送系統
真空輸送系統是一種借助于真空吸力來傳送顆粒和粉末狀物料的無塵密閉管道輸送設備，利用真空與環境空間的氣壓差，形成管道內氣體流動，帶動粉狀物料運動，從而完成粉體的輸送。
正壓輸送系統
正壓輸送是利用輸送系統的前端，也就是系統起點的風機向輸送管道內通入壓縮空氣，利用管道起點與終點的壓力差，使空氣在管道內流動，并帶動物料運動的。正壓輸送系統中，物料由供料裝置送入輸送系統，在輸送終點，物料與空氣分離。正壓輸送分為正壓稀相輸送和正壓密相輸送兩種。
正壓稀相輸送一般選用羅茨鼓風機作動力源，風機出口的低壓壓縮空氣在加速室內與供料器提供的粉料混合后經管道輸送到受料倉，受料倉上需配置倉頂透氣裝置。稀相正壓氣力輸送裝置輸送的路程可以比較長，一般可送100～300m路程；可以實行多點進料和多點出料；可以實行連續輸送；同時系統設備的制造維護要求較高，特別是給料裝置的密封性、耐磨性等要求，隨著壓力的增大而升高；輸送量較負壓輸送大。
正壓密相氣力輸送裝置一般均采用發送罐輸送方式。利用表壓高于1kg/cm2的氣體壓力來推動物料通過輸送管線，是一種高壓－低流速系統。其工作方式是周期性的，其工作周期由裝料、充氣、排料和排氣組成，裝料和排料不能同時進行。
自動計量配料系統
配料系統是指預先給定質量比例，對被稱物中的幾種物質進行配料計量的衡器系統。用途十分廣泛，既可用于多種物料的配料計量，也可用于一種物料的計量。
高準公司在物料正壓或負壓氣力輸送、減量稱和增量稱等有在不同行業、不同物料的豐富經驗和經典案例，公司致力于成為領先的智能裝備系統集成商，通過廣納相關行業資深的工藝及設備專業人才，不斷創新，開拓進取，發揮高準擅長的自動化和信息化控制技術，不斷形成高準領先的物料處理技術。
參考資料：網易、中國粉體網企業展臺
