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微油雙螺桿空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，具有優(yōu)越而且可靠的性能，其振動(dòng)小、噪音低、效率高、易損件少、操作方便、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。采用高效電機(jī)帶動(dòng)雙螺桿主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振源和噪音源；憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入的潤(rùn)滑油在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，增加壓縮的氣密性，提高效率和降低高頻噪音；主機(jī)排出的空氣和油混合壓縮氣體經(jīng)過(guò)分離后進(jìn)入后冷卻器進(jìn)行冷卻，降低溫度，提高壓縮空氣的質(zhì)量。

工作原理

1. 吸氣過(guò)程：
當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間**，外界空氣被吸入齒槽內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒槽時(shí)，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒槽間的空氣即被封閉在由陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體組成的壓縮腔內(nèi)，此為“吸氣過(guò)程”。
2. 封閉及輸送過(guò)程：
在吸氣結(jié)束時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封，此時(shí)空氣在齒槽內(nèi)被封閉，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn) 子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒槽相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即“輸送過(guò)程”。
3. 壓縮及噴油過(guò)程：
隨陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼構(gòu)成的壓縮腔的體積不斷減小，其內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，氣 體壓力逐漸提高，此即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒槽內(nèi)與空氣混合。
4. 排氣過(guò)程：
當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒槽轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，壓縮空氣的壓力達(dá)到**值，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至壓縮腔完全通過(guò)排氣口，此時(shí)齒槽空間體積為零，即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子 的另一對(duì)齒已轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成**空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程。由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

技術(shù)參數(shù)

K-KD系列

KD-KG系列

應(yīng)用領(lǐng)域

廣泛應(yīng)用于眾多行業(yè)，如：汽車(chē)制造、化工、冶金、輕工、紡織、印刷、造紙、鋼鐵、電子、電氣、醫(yī)藥、食品、建材、玻璃、環(huán)保。