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大家在做導熱灌封膠加成型的時候，使用的配方比例添加填料量以及使用的材料方面都沒有一致，制作出來就出現粘度增加的情況，這種情況是一般可能造成問題原因，考慮到不同批次的硅油粘度有所不同，還有就是混合的硅油這種硅油的在混合的時候稍微有點差別，就會導致粘度不同。另外考慮到的因素就是材料本身粉體粒徑分布均勻情況，是否和之前的分布類似，差異太大也會出現這種情況。還有測試環境時的溫度差異以及操作方面沒有的問題。還有表面改性分散工藝處理的問題，主要就是這四大方向的問題存在在差異，所以才會導致同樣的配方和材料制作出來的效果不一樣的情況。
制作導熱填料粉末制作導熱硅脂時相同配方下所做硅脂出現觸變和流淌不同的狀態差異，這個問題相信熱界面材料廠家導熱硅脂在添加導熱粉的過程中經常遇到，為什么出現這種情況呢，首先導熱填料的填充性的不同區別，還有吸油值的高低數值，其次分散時是否經過升溫。
制作導熱墊片，油粉比例1:7，做出導熱從1.7-1.8W下降到1.5W。低比重導熱墊片與傳統導熱墊片有什么差異，目前導熱填料大概能做到怎么的性能。做導熱墊片，固化后墊片表面出現大面積凹孔，跟改性粉體中處理劑發生變化有關系嗎。
導熱粉體粒徑和粒徑分布差異，乙烯基硅油和含氫硅油的搭配是否對墊片硬度差異有較大影響，在相同配方下硬度較低導熱性能相對更好。低比重墊片的優勢在于比重較小，目前新能源汽車領域逐步應用，可有效減輕整車重量。但相比傳統的導熱墊片，導熱性能難以提高，目前可做到1.0W、1.7比重的性能參數。墊片表面出現凹孔是因為加熱固化過程中，膠體表面殘余空氣受熱膨脹，再冷卻后所出現的，原理類似于熱脹冷縮。主要原因是膠體內空氣沒有完全排空，這與膠體粘度、抽真空效果有關。可通過調整硅油粘度以及改善填料填充性能來提高排泡效率，從而解決墊片表面出現凹孔問題。
以上就是東超新材料給大家總結介紹導熱填料在制作導熱膠時遇到的問題以及從哪方面解決分析，東超新材料是一家10年功能性粉體經驗，提供一體化導熱填料解決方案，工程師一對一上門技術指導，免費開發配方。
