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導熱粉復配是通過填充一系列粒徑不同的粒子、不同高分子導熱材料， 通過填充不同的粒徑和導熱材料，讓填料間形成最大的堆砌從而提高復合材料的導熱性能，當導熱填料的填充量很小時 , 導熱填料之間不能形成真正的接觸和相互作用 , 這對高分子材料導熱性能的提高幾乎沒有意義。只有在高分子基體中 , 導熱填料的填充量達到某一臨界值時 , 導熱填料之間才有真正意義上的相互作用，需要更好的添加份數，就需要先表面處理改性的粉體，導熱粉復配是針對導熱灌封膠、導熱凝膠、導熱硅膠墊、導熱塑料、導熱覆銅板等添加填充量達到一個導熱系數目的。東超新材料是一家專業提供導熱粉體復配研究、粉體表面處理研究、新型功能材料。
隨著新能源汽車行業的快速發展，提高新能源汽車的續航里程、提升電池的能量密度、加快電池的充電速度，成為新能源汽車的核心需求。上述三個核心需求都與新能源汽車核心部件電池息息相關，而電池箱作為新能源電池的重要組成部分，因而對其也提出了更高的要求。導熱界面器件的功能是填充發熱元件與散熱元件之間的空氣間隙，提高導熱效率。未采用導熱界面器件時，發熱元件與散熱元件之間的有效接觸面積大部分被空氣隔開，空氣是熱的不良導體，不能有效導熱，采用導熱界面器件后能實現熱的有效傳遞，提高產品的工作穩定性及使用壽命。
導熱粉復配原則怎么搭配首先是根據客戶的導熱系數、性能要求、體系等多方面去考慮，需要高導熱的就適當的添加氮化鋁、氮化硼等高導熱材料，球形氧化鋁粉末是我們，導熱粉復配采用氫氧化鋁、氧化鋁、氧化鎂、氮化硼和氮化鋁,并合理配置各原料配比。
基于粉體搭配能很好的解決導熱、性能要求問題，因此近幾年來，東超新材按照不同的領域，推出不同的粉體，具體領域有：
1、雙組份加成型、聚氨酯、環氧樹脂、有機硅灌封硅膠；
2、導熱凝膠；
3、導熱硅脂；
4、導熱墊片；
5、導熱覆銅板；
6、導熱塑料；
7、導熱雙面膠；
8、導熱粘接膠、結構膠；
